2011
Primer español al frente de Iveco España
Un puesto ocupado hasta entonces por directivos italianos. Llegaba con 36 años de casa y la confianza del grupo.
Logros
Lo que dejó construido
Su mayor orgullo fue el futuro de las fábricas españolas y de las personas que trabajaban en ellas.
Madrid
Los camiones pesados de Iveco, fabricados en España
Gracias a su diplomacia, Madrid se convirtió en la única fábrica del grupo en Europa que producía camiones pesados. Negoció con el Ministerio de Industria, la Comunidad de Madrid y la dirección del grupo.
500 M€
Inversión y empleo
En 2012 se anunció una inversión de 500 millones de euros en España y la creación de 1.200 empleos, incluidos jóvenes ingenieros formados con el INSIA de la Universidad Politécnica de Madrid.
Daily
La Daily moderna
Desde Turín pilotó el desarrollo de la gama Daily. Ya en España, la Daily llegó a ser líder del mercado con un 24 % de cuota, y el Eurocargo alcanzó el 32 %.
Gas natural
Apuesta por energías alternativas
Situó a Iveco España a la cabeza de las energías alternativas: el Stralis de gas natural licuado fabricado en Madrid obtuvo el Premio Europeo a la Sostenibilidad en el Transporte.
I+D
Ingeniería en la fábrica de Madrid
Impulsó un centro de ingeniería en la planta de Madrid. En 2013 Madrid y Valladolid figuraban entre las tres fábricas más eficientes de CNH Industrial.
Postventa
La red de talleres autorizados
En los 90 creó la política de talleres autorizados de Iveco Pegaso, que no existía, y la Convención Postventa.
China
Implantación industrial en China
Pilotó la producción de vehículos industriales de Iveco en China, en una trayectoria que le llevó por España, Portugal, Italia, Brasil y China.
Dakar 2012
La marca, en lo más alto
Con él al frente en España, Iveco ganó el Rally Dakar de 2012 con Gerard de Rooy y un Iveco Powerstar. Había llegado el momento de captar la atención de los medios y los clientes.
El futuro de las fábricas españolas se gana todos los días.